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商品訊息描述

















商品訊息特點









材質:棉
顏色:黑色/藍色
洗滌方法:乾洗

詳細尺寸:L/M/S/XL

說明:由於測量方法的不同,可能存在1-2cm的誤差;請注意不同顯示器下顯示顏色可能有所差異

購買前注意!!
此賣場為現貨+預購賣,需等候7-10個工作天!

◆洗滌建議
可水洗(洗衣機洗或手洗皆可)
最高溫不可超過攝氏 30 度
不可漂白以免造成商品褪色
可乾洗可熨燙請以 110~120 度左右溫度熨燙
以免造成商品損壞
初次清洗時多少會有掉色的現象
建議和其他衣物分開洗滌

◆◆本賣場只接受退貨未提供換貨服務◆◆

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關;台中市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路計畫」,其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持;蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。



其他還有十六案在排隊;十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政府喊出的高鐵南延屏東。

為落實蔡英文總統交通政見,行政院日前提出推動卅年軌道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設,陸續開出軌道建設支票,但龐大經費地方能否自負盈虧?興建和後續營運成本是否會成錢坑?也引發外界關注。

其中總預算九三二億元的台中山手線鐵路,去年已兩度送交通部審查,審查委員會雖認為該路線經過的人口不多,但台中市府估農曆年前將再送審。

近來受矚目的是桃園鐵路地下化,桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化,經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後,可行性研究報告已送政院,預計最快本周開會,通過後將進入綜合規畫,並同步進行環境影響評估。

「趕進度」中的還有彰化市區鐵路高架化,彰化市政府兩周前已將可行性研究送交通部審查;蔡英文總統指示今年底應動工的嘉義市區鐵路高架化,鐵工局也已完成綜合規畫,將於最近送交通部審查,預估可如期動工。

淡江運管系教授張勝雄說,近來地方爭相提出軌道運輸計畫,但資源有限,要如何投注,不是比誰的政治拳頭大;地方政府可提出需求、讓專業評估,但非直接「點名」建設。張勝雄還說,建設軌道就像生孩子,生容易,養卻是一輩子,隨著後續營運、維修成本增加,最終難保不會「債留子孫」,評估軌道建設務必格外謹慎。

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中國時報【孫彬訓╱台北報導】

第一金控從2015年開始陸續實施撤除垃圾桶,近期統計出爐,2015年的一般垃圾量竟然較2013年減少一半以上,第一金內部也大為吃驚。在此同時,垃圾回收量則是增加6.1%。

垃圾回收量增6.1%

第一金控總經理鄭美玲昨指出,總行大樓辦公室內,每個員工的位置上看不到個人垃圾桶,這是出自第一金控董事長蔡慶年的點子,從小處著手,讓員工體認公司落實環保的用心,沒想到竟然小兵立大功,總部大樓及資訊大樓二年來垃圾減量,從7萬8188公斤,降至2015年的3萬6479公斤,大幅減少53%。

第一金控陸續落實在整體的金控集團,像是第一銀行總行大樓全部撤除垃圾桶,初期雖員工皆不適應,但逐步落實後,垃圾量大幅減少。

老行庫主管分析,撤除垃圾桶後,員工要丟垃圾必須走去專區,無法再像過去直接丟到桌旁垃圾桶,丟垃圾不方便自然就少製造垃圾,效果相當明顯。

第一金控撤除員工個人桌邊垃圾桶,另外集中增設專區回收及分類後,執行成效良好。回收增加最多的是鋁罐、鐵罐、玻璃類,從2014年的520公斤,一舉增加到2015年的1645公斤。

總行大樓變綠建築

鄭美玲表示,做事要有方法,節能也不例外,第一金從銀行帶頭做起,先設定一個目標把舊建築變成「綠建築標章」,也就是從金融服務業耗能最大的建築物研擬減碳目標及行動方案。

首要標的就是位在台北市重慶南路的第一銀行總行大樓,這棟大樓自1981年啟用,至今已有30多年的歷史,為維護大樓的歷史風貌,2010年一銀內部組成「綠建築標章取得計畫」專責團隊推動,2012年順利將總行大樓打造成鑽石級綠建築標章的大樓,這也是台灣第一棟舊大樓取得綠建築標章的案例。

2013年耗能最大的第一銀行資訊大樓也順利拿到「鑽石級綠建築標章」,至今一銀已改造12棟自有舊建築大樓符合鑽石級綠建築規範,未來每年計畫改裝提升5~7棟舊大樓成為綠建築,終極目標是全台74個自有行舍全都改建為合乎綠建築標章的智慧節能建物。

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